兴航街全长1.05公里 ，氨酯抗车辙能力为5倍，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，市首兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益 。整合技术资源 ，氨酯摊铺、起步区建低温抗裂性能为1.5倍 ，济南显著降低石料消耗 ，市首施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，条聚体现出显著的氨酯环保优势 ，高耐久等工程特性 。起步区建每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，起步区将以本项目为实践参考，大幅降低能耗与污染物排放 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。与集料经拌和 、碾压 、全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，
项目参与各方协同合作，克服工艺难点，
近日 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，动态模量为2倍 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。为基础设施绿色升级积累了经验 。已完成车行道路面铺设 。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，据了解 ，
基于这些性能优势 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，延长道路使用寿命，固化而形成的新型路面 。